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京港高速鉄道の雄商区間が開通、聊城市は「2本の高速鉄道が走る時代」に突入

Source：大衆網・ポスターニュース 10-08-2026 10:00:00

9月28日、北京市と香港を結ぶ京港高速鉄道の雄商区間（雄安駅～商丘駅）が正式に運行を開始した。これにより、聊城市は「2本の高速鉄道が走る時代」を迎えた。済鄭高速鉄道（済南駅～鄭州駅）と京港高速鉄道の雄商区間が聊城西駅で交差し、「黄金の十字」を形成したことで、この山東省西部の都市は内陸の辺境という立場から脱却し、冀魯豫地域（河北省・山東省・河南省）の境界における交通の要衝へと躍進した。雄商高速鉄道は設計最高速度350キロメートルで、管轄区域内には臨清東駅、聊城西駅、陽谷東駅の3つの駅が設置されている。聊城市から北京市までは約1.5時間、雄安新区までは約1時間で、京津冀地域（北京市・天津市・河北省）、済南都市圏、中原都市群を結んでいる。過去30年を振り返ると、聊城市は京九鉄道（北京西駅～九龍駅）の開通により「鉄道のない」歴史に終止符を打ち、さらに済鄭高速鉄道の開通を実現し、雄商高速鉄道を建設するなど、交通網の構造が根本的に再構築された。現在、聊城市で立体交通ネットワークの構築が加速する中、高速道路網や聊泰黄河道路・鉄道複合橋（聊城市東阿県～済南市平陰県）が完成し、聊城空港の建設計画も承認され、道路・鉄道・航空を組み合わせた複合一貫輸送の実現に向けて前進している。また、ハブとしての強みを活かし、聊城市は北京市・天津市からのイノベーション成果を受け入れ、「北京市で研究開発、聊城市で実用化」というモデルを推進することで、立地による経済効果を産業の原動力へと転換し、非鉄金属、医薬品、新エネルギー車などの優位産業を活性化し、地域間の協調的発展における新たな可能性を引き出している。